2014 日本北陆、中部 再出发 (行前PART1:新加坡航

作者: 来源:情感驿站 时间:2019-11-05 09:24:39 浏览(593)

这是第二次出发去日本北陆,有一堆前置作业要记录:

(1) 先从 换 机 票 说起。

2014 日本北陆、中部 再出发 (行前PART1:新加坡航

这次所利用的是新加坡航空Kristflyer 五月底即将到期的点数。老爷的点数够,但我的则必须 Top-up miles 加买3000miles (1000哩 US$40,共US$120。详细请连结以下新航网页 http://www.singaporeair.com/zh_TW/ppsclub-krisflyer/RedeemMiles_moreinfo/)。

新航是星空联盟Star Alliance 成员,所以新航的点数可以兑换所有星空联盟航空公司的票,而以台湾人的旅游习惯与距离来说,最有利的应该就是兑换ANA全日空。

ANA的免费机票兑换是採取合计里程,也就是说,视手上的点数,回推到可以搭乘的距离,ANA 的说明网址在这里 http://www.ana.co.jp/wws/tw/ch/asw_common/amc/reference/tukau/kokusai.html。

当然ANA也开放跳口 (Open-jaw) 兑换法,但不在这里废话太多佔版面,我只记录这次换票的过程。

好,既然如此,换ANA全日空最远可以到北海道,这真是太棒了~*  但是,班机衔接的时间很不漂亮(第二天才有班机往北海道),而且夏天去东京的话,我肯定会热到结屎脸,所以我们突发奇想,阿不然去山上好了,在富士山与中部阿尔卑斯山做决定。不过夫妻俩也就兴沖沖的想再次往北陆跑~~ (其实应该只有我啦… )

4/9 本来的打算是这样,不走回头路的路线:

7/27 松山-羽田-富山 (Airline:ANA)

7/28、29 黑部立山 -> 岐阜

7/30 岐阜

7/31、8/1 名古屋

8/2 名古屋 – 成田 – 桃园 (Airline:ANA)

这简直是相当完美的行程啊,当时询问新加坡航空时还沾沾自喜机位很空放轻鬆就好 (当时因为老爷休假的时间不定,只依我们所期望出发的日期+三日上下的弹性),

过了一週(4/16) 再问,居然满满满,没位了 @@

台湾新加坡客服要我直接打到新加坡总公司,新加坡那边的男性客服人员讲话柔柔软软有气无力(我还比他更像男的),还 pass掉我的英文(也有可能是我的英文太差了),一定要用破中文沟通,我也只好又返回来求助台北办事处。

真感谢新航台北办事处的李姓小姐,因为我们想要的时间已不弹性了,李小姐不厌其烦的帮我一直查找,每一段的时间、地点、航班都超级花时间,即使不是订他们家的机位,也建议了好多方法,甚至连新干线都搬出来了,她共试了三种Combinations:

1. ANA:松山- 羽田 – 富山  (跳口)  名古屋- 成田 – 桃园;

2. ANA:桃园 – 名古屋 来回 (无直飞,需从东京转机。直飞名古屋的是华航,但另属于天合联盟);

3. EVA:桃园 – 小松来回;

最后终于以 第3 搞定~~ 这通电话应该讲了有一个多小时,超级耐心这样的服务态度才是真专业啊!!你说,台湾是不是好讚呢~~2014 日本北陆、中部 再出发 (行前PART1:新加坡航

当晚,老爷一听到我最后订的居然是桃园- 小松 差点没昏倒,一直碎念说他不要去金泽啦,甚至整个翻盘说要去爬富士山。

可是没有其他合适的班机了啊,而且。。。您以为免费机票那幺容易换的吗?? 2014 日本北陆、中部 再出发 (行前PART1:新加坡航 (阿不然下次就全权让您企划一次,您就知道这种紧张刺激又焦虑的感觉完全不输给被老闆电啊。。。。。 2014 日本北陆、中部 再出发 (行前PART1:新加坡航)

在老爷一直炉的情况下,我一度怀疑了自己的办事能力,甚至觉得自己很甲熬的换了桃园 – 小松的免费票,是个白癡到极点的巅峰之作。

新航的点数换了星空联盟成员的机票之后,不能改航段、不能改名。如果要换时间,就乖乖付钱 (一人US$30)。老爷一听到又要钱,只好硬着头皮,就这样拍板!!

然后麻烦请进入下一篇,订行程与饭店。。。。。这趟真的是个大工程啊~ 大工程!!

文章原出处

原文发表日期 2014/7/12


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